▶백경현 시장은 “정파를 초월해 구리시민 불편 해소라는 대의 아래 시민 모두가 한목소리로 힘을 모아달라”고 당부했다. [사진=최광대 기자]

 

[구리=최광대 기자] 구리시가 수도권광역급행철도(GTX)-B노선 갈매역 정차를 다시 한 번 강력히 요구하고 나섰다. 백경현 구리시장은 29일 시청에서 긴급 기자회견을 열고 “정차역이 없음에도 400억 원의 건설분담금을 부담하는 것은 명백한 불공정”이라며 “시민 교통불편 해소를 위해 GTX-B 갈매역 정차가 반드시 이뤄져야 한다”고 밝혔다.

 

백 시장은 “그동안 구리시는 GTX-B 갈매역 정차의 당위성을 설명하며 국토교통부, 국가철도공단, 민간사업자 등과 수차례 협의해 왔다”며 “민선 8기 출범 이후 국토부 장관 건의, 경기도 시장군수협의회 의견 제출, 국토부 차관 및 대도시권광역교통위원장 면담 등을 통해 지속적으로 노력해왔다”고 설명했다.

 

구리시는 지난해 ‘GTX-B 갈매역 정차 사전타당성조사’ 용역을 실시해 승강장 공용 방안의 비용대비편익(B/C)이 1.57로 경제성이 충분히 입증됐다고 밝혔다. 이어 국가철도공단의 검증에서도 B/C 1.45로 나타나 GTX 본연의 운행 조건을 충족하며, 신호체계나 스케줄도 기술적 문제가 없는 것으로 확인됐다.

 

그럼에도 국토부는 “갈매역과 별내역 간 거리가 1.5km로 지침상 역간거리 기준(4km 이상)에 미달하며, 단서조항 사유에도 해당되지 않는다”며 “현 시점에서 정차는 어렵고 향후 재검토가 필요하다”고 밝힌 바 있다.

 

이에 대해 백 시장은 “갈매지구 주민들은 정차역 혜택 없이도 소음, 진동, 분진 등 환경피해를 감내하고 있다”며 “400억 원을 부담하면서도 정차하지 않는 것은 이해할 수 없는 불공정한 행정”이라고 강조했다.

 

또한 구리시는 민간사업자와의 협의 과정에서 시설비 및 운영비 부담은 물론, 기대수익 감소와 운임손실 보전까지 제안하며 현실적인 대안을 제시했다. 그러나 민간사업자는 요금체계 혼선과 동선 분리 문제 등을 이유로 ‘승강장 공용은 불가’ 입장을 유지하고 있다.

 

백 시장은 “구리시는 사업비 분담과 손실보전 등 모든 부담을 감수할 준비가 되어 있다”며 “이제는 정부와 민간이 결단할 때”라고 촉구했다. 이어 “GTX-B 갈매역 정차는 단순한 신규역 추가의 문제가 아니라 수도권 동북부 교통난 해소의 핵심 과제”라며 “국토부는 광역철도사업 업무처리지침 제18조를 적용해 ‘특히 필요하다고 인정되는 경우’로 갈매역 정차를 승인해야 한다”고 말했다.

 

백 시장은 “이번 사안은 단순히 역간거리의 기술문제가 아니라 국가정책의 공정성과 균형의 문제”라며 “2026년에는 갈매역 정차가 반드시 확정될 수 있도록 시 정부와 정치권이 끝까지 협력하겠다”고 강조했다. 이어 “정파를 초월해 구리시민 불편 해소라는 대의 아래 시민 모두가 한목소리로 힘을 모아달라”고 당부했다.

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