심재덕·김진표·이기우 열린우리당 의원등 수원지역 출신 국회의원들은 25일 “신분당선 연장선을 전 구간 동시에 추진해야 한다”고 입을 모았다.

이들 의원들은 건설교통부가 지난 22일 경기도 분당 정자동과 수원의 광교테크노밸리를 연결하는 신분당선 연장선 1단계 사업을 2014년까지 추진하고, 광교에서 서수원 호매실지역은 오는 2014년부터 2019년까지 2단계 사업으로 추진한다고 발표한 것에 대해 “심히 우려된다”며 이같이 촉구했다.

신분당선 연장사업의 목적은 수도권 남동부 권역의 신도시 대단위 택지개발로 인한 교통체증 완화지만, 이번 발표는 용인 수지지역 교통난 해소에 중점을 둔 단기적 정책으로 본연의 사업목적이 달성될 수 있을지 우려하지 않을 수 없다는 것.

이들은 “경기도에서 가장 인구가 많은 수원시민들에게 서울과의 접근성을 양호하게 하는 조치에는 미흡하다. 특히 북수원 지역이 전철 접근성이 열악하다는 현실과, 대단위 택지개발이 이루어질 서수원 지역의 향후 발전 가능성이 반영되고 있지 못한 대책”이라고 비판했다.

따라서 건교부는 단계별 사업추진 정책을 철회하고 호매실지역까지 포함한 전 구간 동시에 추진해야 한다는 것이다.

이와 관련 심재덕 의원은 시민일보와의 통화에서 “수원지역구 출신 의원의 노력으로 ‘신분당선연장(정자-호매실) 복선전철 타당성조사 및 기본계획’에 대한 15억원의 예산확보가 이뤄졌고, 우리들이 수차례에 걸쳐 건교부장관과 협의 및 토론회와 간담회를 진행했다”며 “그런데 지역 주민, 국회의원과 충분한 협의 없이 건교부와 경기도만의 일방적 협의로 진행된 것에 대해 유감”이라고 지적했다.

심 의원은 “단계별 신분당선 건설을 수원시민은 단호히 거부한다”며 “현재 건교부가 발표한 대로 1단계(정자-광교) 사업을 2014년까지 완료하고, 2단계(광교-호매실) 사업을 2019년까지 한다는 결정은 올바른 정책판단이라고 볼 수 없다”고 비난했다.

이에 대해 심 의원은 “1단계 사업구간만 건설하면, 신분당선 건설로 인한 이용혜택은 용인 수지 지역주민에게만 1차적 혜택이 갈 것이 자명하다”며 “1단계 사업비의 상당부분을 광교테크노밸리 택지개발지구 광역교통개선대책비로 충당할 계획인데, 이는 수원시의 개발이익금을 용인시를 위해 사용하는 것이며, 수원시민의 강력한 반발에 부딪칠 것”이라고 경고했다.

심 의원은 또한 “단계별 추진방식은 2단계 공사의 재원마련이 불투명하다. 2014년이 되면 막대한 예산증가로 사업비 확보에 더욱 어렵게 될 것”이라면서 “동시 추진만이 ‘신분당선 연장사업’이라는 국책사업이 원만히 진행될 수 있다”고 강조했다.

특히 그는 “정자역-광교역까지는 용인시에서, 광교역-화서역까지는 광교지구 광역교통개선대책비로, 화서역-호매실지구까지는 호매실지구 광역교통개선대책비로 재정분담을 해야 한다”며 “신분당선 건설로 가장 큰 수혜를 받는 용인 수지지역에서 장래 이용객수에 상응하는 공사비를 부담하고, 수원지역에 대해서는 수원이 분담하는 원칙으로 사업비 부담을 해야 한다”고 주장했다.

/이영란 기자 joy@siminilbo.co.kr