[구미=박병상 기자] 경북 구미시는 일제시대인 1934년에 건설된, 노후 철도시설인 '경부선 원평 철교'가 강판형으로 주변 공동주택 소음·진동이 심하고, 도로측 교각 2기로 인해 교통 병목현상 발생으로 시민들의 불편이 많았으나, 2014년에 착공해 지난 1일 원평철도교 및 지하차도를 전면 개통하게 됐다고 밝혔다.
본 공사는 총사업비 136억원(국비 108억원·시비 28억원)을 투입해 철도상판을 강판형에서 콘크리트 슬라브로 개량했으며, 도로교통 병목구간 교각 2기 및 하천내 교각 3기 철거는 한국철도시설공단에서 시행하고, 시는 도로 확장(왕복 4차로를 6차로로)만 시행해 지난 1일 준공하게 됐다.
시는 이번 공사 완료로 철도시설 소음·진동이 감소해 주변지역 주거환경 개선뿐만 아니라 하부도로의 왕복6차로 확보로 도심 교통정체 해소에도 크게 기여할 것으로 예상하고 있다. 또한 본 공사 완료와 함께 금오산 사거리 및 철도박스, 도로변에 특색있고 볼거리가 있는 디자인 특화거리를 조성할 예정이다.
향후 시는 지역내 철도가 도심 관통으로 인해 단절된 지역은 점차적으로 개선, 지역간 균형발전이 이뤄지도록 관련기관과 적극 협의해 차질없이 추진할 방침이다.
본 공사는 총사업비 136억원(국비 108억원·시비 28억원)을 투입해 철도상판을 강판형에서 콘크리트 슬라브로 개량했으며, 도로교통 병목구간 교각 2기 및 하천내 교각 3기 철거는 한국철도시설공단에서 시행하고, 시는 도로 확장(왕복 4차로를 6차로로)만 시행해 지난 1일 준공하게 됐다.
시는 이번 공사 완료로 철도시설 소음·진동이 감소해 주변지역 주거환경 개선뿐만 아니라 하부도로의 왕복6차로 확보로 도심 교통정체 해소에도 크게 기여할 것으로 예상하고 있다. 또한 본 공사 완료와 함께 금오산 사거리 및 철도박스, 도로변에 특색있고 볼거리가 있는 디자인 특화거리를 조성할 예정이다.
향후 시는 지역내 철도가 도심 관통으로 인해 단절된 지역은 점차적으로 개선, 지역간 균형발전이 이뤄지도록 관련기관과 적극 협의해 차질없이 추진할 방침이다.
[ⓒ 시민일보. 무단전재-재배포 금지]












