市, 올 1025억 들여 '걷기 편한 도시' 조성
'장애물 없는 생활환경 인증제' 첫 시행키로
[시민일보=전용혁 기자] 서울시가 ‘보행친화도시 비전’을 선포한지 7년을 맞는 가운데 올해 총 1025억원을 투자해 ‘걷기 편한 도시’를 완성하는데 박차를 가한다.
서울 전역을 교통약자도 걷기 편하고 안전한 도시, 차보다 사람의 보행권이 우선인 도시로 변모시키는데 방점이 있다.
시는 ▲보도환경 정비 ▲교통약자 눈높이 정책 강화 ▲도심 도로공간 재편-생활권 체감형 보행공간 확대 ▲보행문화축제 확대, 4대 분야의 올해 ‘걷는 도시 서울’ 주요 정책을 19일 발표했다.
먼저 기초 보행시설의 빈틈없는 정비를 위해 9개 사업에 546억원을 투자한다.
유모차나 휠체어도 장애 없이 이동하도록 노후보도 ‘평탄성 확보’를 위한 정비, ‘가공배전선 지중화사업’ 등이 시행된다.
울퉁불퉁하고 노후한 도로를 안전하고 걷기편한, 평탄한 보도로 정비한다.
서울광장 5배에 달하는 7만㎡의 보도가 대상으로 예년의 정비가 대규모 면적에 주력했다면 올해는 10㎡ 이하 소규모 파손구간에 대한 집중관리에 주력한다.
올해 첫 시행한 ‘거리가게 허가제’와 연계한 ‘거리가게 정비사업’으로 생계형 거리가게의 생존권과 쾌적한 보행권을 동시에 확보한다.
3개 자치구 시범사업을 통해 거리가게 허가제의 성공 모델을 정립, 확대한다는 계획이다.
또한 교통약자의 눈높이에 맞는 보행환경 정책을 강화한다.
교통약자이동편의시설 보도분야 기준적합 설치율 80% 달성을 목표로 올해부터 ‘교통약자 이동편의시설 실태 전수조사’, ‘장애물 없는 생활환경 인증제’를 각각 처음으로 시행한다.
시각·지체장애인의 안전 확보와 편의증진을 위해 횡단보도 진입부 점자블록 및 턱 낮춤 시설을 정비한다.
용산구 등 21개구 주요 간선도로변(1037곳)이 올해 시행 대상이다.
보행자 사망사고를 줄이기에도 나서는데 2018년 1.88명(인구 10만명 당 일평균) 수준의 보행사망자수를 2023년까지 0.84명 이하로 감축한다는 목표다.
특히 보행사망사고의 40%에 달하는 노인 교통사고 감축정책을 강화한다.
예컨대 청량리 등 노인교통사고가 잦은 7곳에 이르는 노인 안심 보행공간, 교통정온화 시설, 태양광 LED표지판 등의 교통안전시설을 보강한다.
어린이 교통사고 제로화를 위해서도 '서울 맞춤형 어린이 보호구역 개선계획(2018년 11월)'에 따라 교통사고가 많이 일어난 어린이보호구역 38곳에 대한 안전진단과 시설개선도 실시한다.
아울러 ‘옐로카펫’, ‘CCTV’, ‘과속경보판’ 등 안전시설 보강과 함께 어린이 안전지도사 운영 등 시민들의 요구를 반영한 사업들도 적극 추진된다.
또한 퇴계로 2.6㎞ 도로 공간 재편을 연내에 마무리한다.
6~8차로를 4~6차로로 축소해 보행공간을 확장하고 양방향 자전거도로를 설치하는 내용이다.
세운상가 앞과 퇴계로 4~5가 중간지점에 횡단보도를 신설하고, 이면도로 진출입부 보도 간 모든 횡단보도는 높이를 올려서 보도와의 단차를 없앤다. 보행 평탄성을 확보하고 제한속도를 햐향 조정(60km/h→50km/h)하기 위함이다.
이와 함께 올해에도 서울 대표 보행축제로 자리 잡은 ‘걷자 페스티벌’을 개최하고 시 곳곳에 ‘차 없는 거리’를 확대 조성, '걷는 도시, 서울'에 대한 시민들과의 공감대를 확대한다.
고홍석 시 도시교통실장은 “현재 서울 도심은 다양한 정책시도를 통해 기본적인 보행여건이 갖춰진 상태지만, 서울시 전체의 보행환경을 보면 아직도 개선과제가 많다”며 “진정한 보행도시에는 작은 단차, 경사도 없어야 한다. 이를 위한 다양한 사업을 발굴하고 추진할 계획이다. 보행정책에 대한 시민여러분의 지속적인 관심과 참여를 바란다”고 말했다.
'장애물 없는 생활환경 인증제' 첫 시행키로
[시민일보=전용혁 기자] 서울시가 ‘보행친화도시 비전’을 선포한지 7년을 맞는 가운데 올해 총 1025억원을 투자해 ‘걷기 편한 도시’를 완성하는데 박차를 가한다.
서울 전역을 교통약자도 걷기 편하고 안전한 도시, 차보다 사람의 보행권이 우선인 도시로 변모시키는데 방점이 있다.
시는 ▲보도환경 정비 ▲교통약자 눈높이 정책 강화 ▲도심 도로공간 재편-생활권 체감형 보행공간 확대 ▲보행문화축제 확대, 4대 분야의 올해 ‘걷는 도시 서울’ 주요 정책을 19일 발표했다.
먼저 기초 보행시설의 빈틈없는 정비를 위해 9개 사업에 546억원을 투자한다.
유모차나 휠체어도 장애 없이 이동하도록 노후보도 ‘평탄성 확보’를 위한 정비, ‘가공배전선 지중화사업’ 등이 시행된다.
울퉁불퉁하고 노후한 도로를 안전하고 걷기편한, 평탄한 보도로 정비한다.
서울광장 5배에 달하는 7만㎡의 보도가 대상으로 예년의 정비가 대규모 면적에 주력했다면 올해는 10㎡ 이하 소규모 파손구간에 대한 집중관리에 주력한다.
올해 첫 시행한 ‘거리가게 허가제’와 연계한 ‘거리가게 정비사업’으로 생계형 거리가게의 생존권과 쾌적한 보행권을 동시에 확보한다.
3개 자치구 시범사업을 통해 거리가게 허가제의 성공 모델을 정립, 확대한다는 계획이다.
또한 교통약자의 눈높이에 맞는 보행환경 정책을 강화한다.
교통약자이동편의시설 보도분야 기준적합 설치율 80% 달성을 목표로 올해부터 ‘교통약자 이동편의시설 실태 전수조사’, ‘장애물 없는 생활환경 인증제’를 각각 처음으로 시행한다.
시각·지체장애인의 안전 확보와 편의증진을 위해 횡단보도 진입부 점자블록 및 턱 낮춤 시설을 정비한다.
용산구 등 21개구 주요 간선도로변(1037곳)이 올해 시행 대상이다.
보행자 사망사고를 줄이기에도 나서는데 2018년 1.88명(인구 10만명 당 일평균) 수준의 보행사망자수를 2023년까지 0.84명 이하로 감축한다는 목표다.
특히 보행사망사고의 40%에 달하는 노인 교통사고 감축정책을 강화한다.
예컨대 청량리 등 노인교통사고가 잦은 7곳에 이르는 노인 안심 보행공간, 교통정온화 시설, 태양광 LED표지판 등의 교통안전시설을 보강한다.
어린이 교통사고 제로화를 위해서도 '서울 맞춤형 어린이 보호구역 개선계획(2018년 11월)'에 따라 교통사고가 많이 일어난 어린이보호구역 38곳에 대한 안전진단과 시설개선도 실시한다.
아울러 ‘옐로카펫’, ‘CCTV’, ‘과속경보판’ 등 안전시설 보강과 함께 어린이 안전지도사 운영 등 시민들의 요구를 반영한 사업들도 적극 추진된다.
또한 퇴계로 2.6㎞ 도로 공간 재편을 연내에 마무리한다.
6~8차로를 4~6차로로 축소해 보행공간을 확장하고 양방향 자전거도로를 설치하는 내용이다.
세운상가 앞과 퇴계로 4~5가 중간지점에 횡단보도를 신설하고, 이면도로 진출입부 보도 간 모든 횡단보도는 높이를 올려서 보도와의 단차를 없앤다. 보행 평탄성을 확보하고 제한속도를 햐향 조정(60km/h→50km/h)하기 위함이다.
이와 함께 올해에도 서울 대표 보행축제로 자리 잡은 ‘걷자 페스티벌’을 개최하고 시 곳곳에 ‘차 없는 거리’를 확대 조성, '걷는 도시, 서울'에 대한 시민들과의 공감대를 확대한다.
고홍석 시 도시교통실장은 “현재 서울 도심은 다양한 정책시도를 통해 기본적인 보행여건이 갖춰진 상태지만, 서울시 전체의 보행환경을 보면 아직도 개선과제가 많다”며 “진정한 보행도시에는 작은 단차, 경사도 없어야 한다. 이를 위한 다양한 사업을 발굴하고 추진할 계획이다. 보행정책에 대한 시민여러분의 지속적인 관심과 참여를 바란다”고 말했다.
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